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更狠的用爱斯基摩语骂人都倍溜儿。
学生最爱问的一类：“意大利语草泥马怎么说？”“阿拉伯语去你马勒戈壁咋说？”
像是这类小问题，一个个教官张口就来。
有熊孩子请教：“俄语草泥马怎么说？”教官马上顺嘴就是：“牙留不留，节比亚”，熊孩子再问：“那俄语我爱你怎么说？”教官马上回：“波俩七。”
防川海事学院是有国际生的，熊孩子一学会立马乐滋滋的去跟俄罗斯女学生表白了，张口就是：“波俩七。”对一边的俄罗斯情敌张口就是：“牙留不留，节比亚。”
“啪！”对面俄国小妞一巴掌就过来了，俄罗斯男生倒是客气：“谢谢，我不搞基。”
熊孩子捂着脸回来埋怨俄语老师，教官很淡定：“知道听风就是雨，受伤的总是你了吧？不多掌握几门外语，出国怎么嫖妓？”
熊孩子惊为天人啊，这样的教育工作者，实在是令学生打心眼里亲近，被坑的挨巴掌都不带埋怨的，反而慢慢变成了一个又一个众口相传的故事，与藏在心底的回忆。
帝国财团一系列海事学院就是为自家输送人员的，从世界各地被抽调到各学院轮岗的雇员，也都是把学生们当子弟与未来的同事看的，是师徒的感情。
加上这些教官可不是领学校工资的，只是临时轮岗，领的还是仙女飞船等原公司的在职薪水，在公司在船上与SP系内雇员在一起还不明显，在防川就完全不同了。
远洋，近洋的海员薪水本来就比陆上工作的薪水高，在海上钻井平台的工人肯定比岸上高。
最近十几年，海员薪水反倒在降，但还是比陆上工作要高。
远洋船长，散货集装箱船长薪水差不多，月薪都在7300美元左右，油轮船长月薪近万美元。
大副是船长薪水的九成，二副是船长的三分之一，三副是船长的五分之一。轮机舱，轮机长会比船长低百分之三左右，大管轮比大副低百分之三，到了二轮三轮，就与二副三副的薪水一样了。
一般船员，除了电机员电工薪水能拿到2500美元，其余水手长，机工长，水手，厨师，包括刚领证的菜鸟三副三管在内，月薪都是1000美元上下。
这个一般船员的月薪，在欧美没什么竞争力，所以，远洋船员很多是东南亚人，菲律宾海员最多。
仙女座不同，它不是传统船舶，更近乎货机，一艘荷载800吨级的仙女座，二至五人即可操纵，加上轮班与地勤基地保障人员，一艘跨洋级仙女座平均雇员仅七人。
而一艘仙女座单位时间内的海运运能，相当于二十艘货轮，速度却是货机的速度，效率与海运收费，都要优于散货轮与集装箱船。
由于帝国财团的定薪比较另类，并不遵循一般公司的薪水发放形式，不按个人，而是按团队按档发放。与魔方兔子一样，营收利润的三成，直接就以奖金的方式，打入薪水。同样是同阶同酬，不论岗位。
年资，编号段，勋阶，航线相同，那就是拿一样的钱，开飞船的驾驶员与为仙女座上货的地勤装卸工，是一模一样的薪水。
这帮教官的薪水都是按航线与船队分的，最少年薪换算成人民币都有120万，基地装卸工与守雷达站的小可怜，薪水都比远洋船长高。
因为他们的效率，远远超过远洋货轮。
这帮教官同出SP系内，大多就是海盗脾气，一闲下来就是纵情享乐。
他们带的学生，就是未来的同事，就是“我们”，就是当子弟看的，又一向大手大脚惯了，白天踹学生，晚上没事就领一群熊孩子山吃海喝去了，一个个不像教官，反而个个黑老大一样。
防川特区是三个区，除中国区还有俄国区与朝鲜区呢，不缺异国风情。
帝国财团又没什么规章制度，有时候公司的船舶与飞机停靠降落到防川了，恰逢周末与长假，教官一拍脑门，就领一帮熊孩子出国了。
俄国，朝鲜，日本，SP一向无法无天惯了，不少是私港性质，与军事基地一样，过的是自家的关，不是海关。
一帮熊孩子啥证没有，白天学院刚放假，晚上就被教官领着在歌舞伎町一番街逛了。
一逛就更神奇了，无论街边拉皮条的“案内人”导游，还是看场子的住吉会组员，连街上的警察，都与偷渡团内的教官与SP当地公司的地接熟的很。
都知道这帮熊孩子是偷渡来的，却都视而不见，还特喜欢拿熊孩子们开玩笑。
这简直颠覆了海事学院学生们的三观，信仰都塌陷了。
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更狠的用爱斯基摩语骂人都倍溜儿。
学生最爱问的一类：“意大利语草泥马怎么说？”“阿拉伯语去你马勒戈壁咋说？”
像是这类小问题，一个个教官张口就来。
有熊孩子请教：“俄语草泥马怎么说？”教官马上顺嘴就是：“牙留不留，节比亚”，熊孩子再问：“那俄语我爱你怎么说？”教官马上回：“波俩七。”
防川海事学院是有国际生的，熊孩子一学会立马乐滋滋的去跟俄罗斯女学生表白了，张口就是：“波俩七。”对一边的俄罗斯情敌张口就是：“牙留不留，节比亚。”
“啪！”对面俄国小妞一巴掌就过来了，俄罗斯男生倒是客气：“谢谢，我不搞基。”
熊孩子捂着脸回来埋怨俄语老师，教官很淡定：“知道听风就是雨，受伤的总是你了吧？不多掌握几门外语，出国怎么嫖妓？”
熊孩子惊为天人啊，这样的教育工作者，实在是令学生打心眼里亲近，被坑的挨巴掌都不带埋怨的，反而慢慢变成了一个又一个众口相传的故事，与藏在心底的回忆。
帝国财团一系列海事学院就是为自家输送人员的，从世界各地被抽调到各学院轮岗的雇员，也都是把学生们当子弟与未来的同事看的，是师徒的感情。
加上这些教官可不是领学校工资的，只是临时轮岗，领的还是仙女飞船等原公司的在职薪水，在公司在船上与SP系内雇员在一起还不明显，在防川就完全不同了。
远洋，近洋的海员薪水本来就比陆上工作的薪水高，在海上钻井平台的工人肯定比岸上高。
最近十几年，海员薪水反倒在降，但还是比陆上工作要高。
远洋船长，散货集装箱船长薪水差不多，月薪都在7300美元左右，油轮船长月薪近万美元。
大副是船长薪水的九成，二副是船长的三分之一，三副是船长的五分之一。轮机舱，轮机长会比船长低百分之三左右，大管轮比大副低百分之三，到了二轮三轮，就与二副三副的薪水一样了。
一般船员，除了电机员电工薪水能拿到2500美元，其余水手长，机工长，水手，厨师，包括刚领证的菜鸟三副三管在内，月薪都是1000美元上下。
这个一般船员的月薪，在欧美没什么竞争力，所以，远洋船员很多是东南亚人，菲律宾海员最多。
仙女座不同，它不是传统船舶，更近乎货机，一艘荷载800吨级的仙女座，二至五人即可操纵，加上轮班与地勤基地保障人员，一艘跨洋级仙女座平均雇员仅七人。
而一艘仙女座单位时间内的海运运能，相当于二十艘货轮，速度却是货机的速度，效率与海运收费，都要优于散货轮与集装箱船。
由于帝国财团的定薪比较另类，并不遵循一般公司的薪水发放形式，不按个人，而是按团队按档发放。与魔方兔子一样，营收利润的三成，直接就以奖金的方式，打入薪水。同样是同阶同酬，不论岗位。
年资，编号段，勋阶，航线相同，那就是拿一样的钱，开飞船的驾驶员与为仙女座上货的地勤装卸工，是一模一样的薪水。
这帮教官的薪水都是按航线与船队分的，最少年薪换算成人民币都有120万，基地装卸工与守雷达站的小可怜，薪水都比远洋船长高。
因为他们的效率，远远超过远洋货轮。
这帮教官同出SP系内，大多就是海盗脾气，一闲下来就是纵情享乐。
他们带的学生，就是未来的同事，就是“我们”，就是当子弟看的，又一向大手大脚惯了，白天踹学生，晚上没事就领一群熊孩子山吃海喝去了，一个个不像教官，反而个个黑老大一样。
防川特区是三个区，除中国区还有俄国区与朝鲜区呢，不缺异国风情。
帝国财团又没什么规章制度，有时候公司的船舶与飞机停靠降落到防川了，恰逢周末与长假，教官一拍脑门，就领一帮熊孩子出国了。
俄国，朝鲜，日本，SP一向无法无天惯了，不少是私港性质，与军事基地一样，过的是自家的关，不是海关。
一帮熊孩子啥证没有，白天学院刚放假，晚上就被教官领着在歌舞伎町一番街逛了。
一逛就更神奇了，无论街边拉皮条的“案内人”导游，还是看场子的住吉会组员，连街上的警察，都与偷渡团内的教官与SP当地公司的地接熟的很。
都知道这帮熊孩子是偷渡来的，却都视而不见，还特喜欢拿熊孩子们开玩笑。
这简直颠覆了海事学院学生们的三观，信仰都塌陷了。