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80文学 www.80wx.net,蒸汽朋克无错无删减全文免费阅读!

来,就不算什么了。

    小公司,小渠道商是小,但是加起来量大,又会反过来让三菱,本田等大车企纠结,它们当然不想与小家伙拿一个采购价格,那会抹去它们的规模优势。

    可是单独采购,又比不上SP的联合议价制度,三菱从JX.holdings采购1万吨桶装机油,比小车企采购便宜1000万美元,可与联合采购相比,又要多掏1000万美元。

    与SP的联合采购系统绑上,三菱就会骨质疏松,就会与JX等原本的老供货商解绑,被SP的采购系统绑架。

    可要不绑SP的采购系统,不联合制造,那么像机油这样的品种是上万的,

    从螺栓雨刷到减速器,车玻璃应有尽有。每个品种都增加点成本,最后增加的成本就会是天文数字,一顶安全帽不起眼,一套工装不起眼,十万工人呢,一百万雇员呢?

    有了SP的联合采购系统,很多成员的采购部门就可以裁撤了。

    不用飞来飞去谈判一堆采购,还要质检监督,全省了。

    成员直接在SP的采购系统里挂单,就肯定是全球最低价格,同样的品质了。

    标准规格,同一系列编号的安全帽,SP的工人,三菱的工人,所有订购这一规格安全帽的成员家工人,无论身处世界哪一个角落,用的都一样。

    等级低,权限低的成员,在纠结期货全款与采购费,在努力打怪升级。能从SP联合采购系统内订的货,肯定全在系统中订购。

    为了信用累积,它们甚至会以8463美元/百万颗的价格采购一亿颗标准螺栓,自家总装只用一千万。

    剩下九千万颗螺栓,全扔给为它们配套的下级关联企业,规定必须用这个规格的螺栓,否则不下单。

    渠道商,中介转口贸易商,盘商是一样的,能提供SP联合采购系统内的零件,就不会用别的规格。

    采购量的多少,不但关乎到返利的多少,关键是会影响他们的权限与等级。

    关联到一系列的融资评级,期货付款额度,清关物流等费用。

    SP采购系统内的等级,就是银行开的信用证了。

    与银行不同的是,不用发一个货柜,一个贸易对象,申请一次,不用。

    只要是面对系统内的成员,无论发到哪国,哪个港口,一个SP系统内的信用等级,就是一证通用了。

    不少成员本身就有港务与船运公司,报关清关在系统内就可以完成。

    银行手续与换汇成本,都可以省去。

    SP的毁约赔付比例是按会员等级来的。

    荣克学习了三菱,采购系统内有世界各国各等级的咨询。

    会员权限不同,情报查阅权就不同。

    为了拿到更高的权限,低级会员升级欲望强烈,连螺丝垫片都不放过。

    各种小螺丝,螺栓,垫片不起眼。

    一个个小扳手小螺丝刀,一个个钉枪,上螺丝机,一个个皮尺工尺,一个个手持检测设备算不上什么,可量是巨大的。

    一旦各成员的配套厂商习惯了某种规格,就会在别的产品上采用同一规格,就会把需求越爆越大。

    反过来降低联合制造成本,采购价格越低,越离不开这一规格。

    螺丝上的纹路,采用的是SP联合制造中心的规格。

    那么,全世界用来上螺丝的机器人,机械臂,就必须根据SP联合制造中心的标准来。

    否则,你机器人再牛逼,就是拧不上螺丝。

    从一个螺丝朝上吃起,SP却能制定机器人的制造标准,就是这么神奇。

    采购系统内等级高,权限高的成员,在纠结原有的采购与制造优势降低的同时,也从联合制造与统一议价制度上,获取了巨大的利益。

    不光采购成本的降低,SP的联合制造中心造不了航天飞机,很多大型铸件锻件要委托钢企会员,精密零件要发包给做精密仪器的会员。

    各类机床的刀具与冷却液是损耗品,需求巨大,同样要发包给主做这一块的会员。

    联合制造以SP位于帝国郡的联合制造中心为标识,但并不是所有产品都在这里生产。

    只是以联合制造基地的名义统一发包,绝大多数联合制造订单,都是系统内的会员承接的。

    SP的联合采购系统,可不光联合采购螺丝。

    经营船务的几个会员联合采购同一个型号的货轮,这个船单就被三菱重工接走了。

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